Веломоскоу'1
May. 24th, 2016 04:07 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
old_pionearБАЙКЕРСКАЯ ПЛОЩАДКА
Прошлое лето я потратил на то, чтобы научить любимую ездить на велосипеде. Мы приходили в парк Кузьминки, брали напрокат велик (сначала – один, потом – два) и осваивали премудрость крутить педали таким образом, чтобы не сломать шею себе и ноги – остальным. Но кататься по парку и по улицам Москвы – разные вещи. Во-первых, надо сразу решить, что использовать в качестве трассы – тротуар или дорогу. Да, на тротуаре особенно не разгонишься, а оно вам надо? Впрочем, некоторые гонщики Ада (преимущественного возраста молодого и бестолкового) умудряются носиться и по тротуарам с выпученными глазами и печатью на лбу «я круче Джастина Бибера». Но что значит лобовое столкновение с велосипедом, несущим на себе суповой набор весом в 40 кг, по сравнению с легким тычком полуторатонного автомобиля (и это, если повезет встретиться не с «бентли»)? Учитывая отсутствие на дорогах велосипедных полос, лучше не торопиться, а то ведь можно и успеть раньше времени. Так что наш выбор – пешеходные тротуары.
Опять же, с тротуара всегда легче свернуть к чему-то интересному. А оно встречается регулярно. И если даже не интересное, то как минимум любопытное. Возьмем для примера цирк, что на Вернадского. Видеть его доводилось неоднократно. Даже про памятник нашему дорогому Джавахарлалу слышал, но чтобы подойти к памятнику, такой мысли ни разу не возникало. А тут – свернул с дорожки, пару раз на педали нажал, попрыгал метров пять по газону и получи Джа на блюдечке с голубой каемочкой. А ведь еще немного времени пройдет, и совсем зарастет народная тропа к папаше Индиры Ганди…
А еще рядом с цирком оказался Детский музыкальный театр имени Наталии Сац. Говорят, что хороший театр, но нам он дорог в первую очередь не этим, а единственным в мире памятником конному металлисту.
Первая цель нормального московского велосипедиста – смотровая площадка на Воробьевых горах. Нормальных велосипедистов в Москве – ровно два человека: я и моя спутница. Остальные? Остальные – неправильные велосипедисты, которые делают неправильный мёд.
Как известно, в нашей стране всё делают для людей. Но не для всех. В каждом городе своя специфика, но если речь идет о Москве, то среди первых в очереди к заветному «всё делают» стоят автолюбители (нравится мне этот изящный эвфемизм). Понятное дело, что под «первыми» подразумеваются передовые отряды последних, именуемых незамысловато «простой народ» (о кремлежителях и их многотысячной челяди говорить не имеет смысла). Автолюбители из «простого народа» запрудили своими железными коробками не только улицы столицы, но также дворы, тротуары, газоны и уже начинают коситься на подъезды. Поэтому придется смириться с тем, что Вернадского и Ленинский вам придется форсировать с железным конем на руках и с матросской ленточкой в зубах. Как раньше давали награды за форсирование Днепра, так и сейчас надо награждать тех, кто пересек Вернадский и Ленинский в районе Университетского и Ломоносовского проспектов, потому что ни надземных, ни подземных переходов там нет, а есть только скопления пешеходов, неловко переминающихся по несколько минут в ожидании зеленой команды «старт». Некоторые, правда, пытаются бежать на красный, но редкая бабка добежит до середины проспекта.
Смотровая. Первое, что вы видите, подойдя к перилам – Лужники с высунувшимся из-за спины ХХС-ом. В этой картинке, наверное, самое любопытное – крыша Большой Спортивной Арены Лужников. Если точнее – ее состояние.
Конечно, следует заметить, что слова «подойдя к перилам» не совсем точно отражают суть всей операции, тем более, если у вас подмышкой велосипед. На дальних подступах к заветной стратегической точке вас будут пытаться атаковать дети, обладающие невероятной родителебежной силой. Затем надо преодолеть заградительные барьеры из лотков и ларьков. Прорвавшись на ближнюю полосу препятствий, следует быть особенно бдительными, ибо негры в костюмах пиратов (вот почему они считают, что рядом с МГУ актуальны именно пираты?!) хватают всех зазевавшихся, фотографируют рядом с собой, а потом начинают требовать справедливую оплату за свой тяжкий труд. После того, как удалось увернуться от пиратских негров (совет: если загораживаться велосипедами, то они могут служить неплохой защитой от посягательств), приступайте к силовой части операции. Селфующиеся – существа по большей части безобидные, их можно смело уплотнять, отодвигать и переставлять с места на место. Единственное правило: не мельтешить между губами и камерой айфона, иначе увидите селфера в гневе. И вот селфи-селфи остались позади. Думаете, перила к вашим услугам? Если да, то глубина вашего заблуждения равна глубине падения курса рубля после аннексии Крыма. Перила придется расчищать. Вы гоняли в детстве голубей? Прекрасно, тогда справитесь. Единственное предостережение: постарайтесь обойтись без фанатизма, ведь за вами будут пристально наблюдать из окон МИДа. Что? Я забыл сообщить, что представляет собой последнее препятствие? Хм, здесь будет только одно слово: китайцы.
Заняв козырное место, можно и головой покрутить. Предлагаю крутить головой налево. Потому что направо пейзаж скуден и сероват: трамплин.
Все достижения последних лет скучковались от вас по левую руку: Москва-Сити. Смотрится композиция весьма впечатляюще. Единственный недостаток – рыжий окрас одного здания, выбивающегося из ансамбля. Нет в мире совершенства.
Единственное, что отравляет атмосферу приобщения к красотам столичных пейзажей – выхлопные газы. Нет, не единственное. Ещё – рёв моторов. Уж не знаю, какой залдостанец нашептал московским байкерам, что самое лучшее место для байка – Воробьевы горы, но на Смотровой мотоциклов больше, чем наград у Бержнева. И каждый второй норовит внезапно прервать разговор с собеседником, вскочить на свою технику и рвануть на всех газах метров пятьсот по улице Косыгина, чтобы потом развернуться и на тех же газах с рёвом и дымом ворваться обратно на площадку, спрыгнуть, подскочить к собеседнику и спросить: «Так на чем мы прервались?» И у каждого третьего нет глушителя…
Их даже непосредственная близость святой обители не смущает. Они сюда же на этих же байках перед Пасхой свои яйца подвозят для освящения. Нехристи.
Упомянув о самых популярных туристических видах, я ничего не сказал о том, что интересует туристов меньше всего. Наверное, для полноты информации не помешает. А ведь в этот маленький домик на набережной каждому бы попасть! В нем находится VIP-ресторан с VIP-ценами и VIP-гардеробом. Маленький ВИП с видом на Воробьевы горы. Представляете, какая смешная картинка оттуда открывается? За рестораном – МСА, т.е. Малая Спортивная Арена, стены которой потряхивали самые известные музыканты, уместившиеся в промежутке между Ингви Мальмстином и Михаилом Горшеневым (и, само собой, Кинчев, Кинчев, Кинчев…).
Как известно, хороший велосипедист – движущийся велосипедист, поэтому пора катить дальше. Цели определены, задачи поставлены. На педали, товарищи!
Прошлое лето я потратил на то, чтобы научить любимую ездить на велосипеде. Мы приходили в парк Кузьминки, брали напрокат велик (сначала – один, потом – два) и осваивали премудрость крутить педали таким образом, чтобы не сломать шею себе и ноги – остальным. Но кататься по парку и по улицам Москвы – разные вещи. Во-первых, надо сразу решить, что использовать в качестве трассы – тротуар или дорогу. Да, на тротуаре особенно не разгонишься, а оно вам надо? Впрочем, некоторые гонщики Ада (преимущественного возраста молодого и бестолкового) умудряются носиться и по тротуарам с выпученными глазами и печатью на лбу «я круче Джастина Бибера». Но что значит лобовое столкновение с велосипедом, несущим на себе суповой набор весом в 40 кг, по сравнению с легким тычком полуторатонного автомобиля (и это, если повезет встретиться не с «бентли»)? Учитывая отсутствие на дорогах велосипедных полос, лучше не торопиться, а то ведь можно и успеть раньше времени. Так что наш выбор – пешеходные тротуары.
Опять же, с тротуара всегда легче свернуть к чему-то интересному. А оно встречается регулярно. И если даже не интересное, то как минимум любопытное. Возьмем для примера цирк, что на Вернадского. Видеть его доводилось неоднократно. Даже про памятник нашему дорогому Джавахарлалу слышал, но чтобы подойти к памятнику, такой мысли ни разу не возникало. А тут – свернул с дорожки, пару раз на педали нажал, попрыгал метров пять по газону и получи Джа на блюдечке с голубой каемочкой. А ведь еще немного времени пройдет, и совсем зарастет народная тропа к папаше Индиры Ганди…
А еще рядом с цирком оказался Детский музыкальный театр имени Наталии Сац. Говорят, что хороший театр, но нам он дорог в первую очередь не этим, а единственным в мире памятником конному металлисту.
Первая цель нормального московского велосипедиста – смотровая площадка на Воробьевых горах. Нормальных велосипедистов в Москве – ровно два человека: я и моя спутница. Остальные? Остальные – неправильные велосипедисты, которые делают неправильный мёд.
Как известно, в нашей стране всё делают для людей. Но не для всех. В каждом городе своя специфика, но если речь идет о Москве, то среди первых в очереди к заветному «всё делают» стоят автолюбители (нравится мне этот изящный эвфемизм). Понятное дело, что под «первыми» подразумеваются передовые отряды последних, именуемых незамысловато «простой народ» (о кремлежителях и их многотысячной челяди говорить не имеет смысла). Автолюбители из «простого народа» запрудили своими железными коробками не только улицы столицы, но также дворы, тротуары, газоны и уже начинают коситься на подъезды. Поэтому придется смириться с тем, что Вернадского и Ленинский вам придется форсировать с железным конем на руках и с матросской ленточкой в зубах. Как раньше давали награды за форсирование Днепра, так и сейчас надо награждать тех, кто пересек Вернадский и Ленинский в районе Университетского и Ломоносовского проспектов, потому что ни надземных, ни подземных переходов там нет, а есть только скопления пешеходов, неловко переминающихся по несколько минут в ожидании зеленой команды «старт». Некоторые, правда, пытаются бежать на красный, но редкая бабка добежит до середины проспекта.
Смотровая. Первое, что вы видите, подойдя к перилам – Лужники с высунувшимся из-за спины ХХС-ом. В этой картинке, наверное, самое любопытное – крыша Большой Спортивной Арены Лужников. Если точнее – ее состояние.
Конечно, следует заметить, что слова «подойдя к перилам» не совсем точно отражают суть всей операции, тем более, если у вас подмышкой велосипед. На дальних подступах к заветной стратегической точке вас будут пытаться атаковать дети, обладающие невероятной родителебежной силой. Затем надо преодолеть заградительные барьеры из лотков и ларьков. Прорвавшись на ближнюю полосу препятствий, следует быть особенно бдительными, ибо негры в костюмах пиратов (вот почему они считают, что рядом с МГУ актуальны именно пираты?!) хватают всех зазевавшихся, фотографируют рядом с собой, а потом начинают требовать справедливую оплату за свой тяжкий труд. После того, как удалось увернуться от пиратских негров (совет: если загораживаться велосипедами, то они могут служить неплохой защитой от посягательств), приступайте к силовой части операции. Селфующиеся – существа по большей части безобидные, их можно смело уплотнять, отодвигать и переставлять с места на место. Единственное правило: не мельтешить между губами и камерой айфона, иначе увидите селфера в гневе. И вот селфи-селфи остались позади. Думаете, перила к вашим услугам? Если да, то глубина вашего заблуждения равна глубине падения курса рубля после аннексии Крыма. Перила придется расчищать. Вы гоняли в детстве голубей? Прекрасно, тогда справитесь. Единственное предостережение: постарайтесь обойтись без фанатизма, ведь за вами будут пристально наблюдать из окон МИДа. Что? Я забыл сообщить, что представляет собой последнее препятствие? Хм, здесь будет только одно слово: китайцы.
Заняв козырное место, можно и головой покрутить. Предлагаю крутить головой налево. Потому что направо пейзаж скуден и сероват: трамплин.
Все достижения последних лет скучковались от вас по левую руку: Москва-Сити. Смотрится композиция весьма впечатляюще. Единственный недостаток – рыжий окрас одного здания, выбивающегося из ансамбля. Нет в мире совершенства.
Единственное, что отравляет атмосферу приобщения к красотам столичных пейзажей – выхлопные газы. Нет, не единственное. Ещё – рёв моторов. Уж не знаю, какой залдостанец нашептал московским байкерам, что самое лучшее место для байка – Воробьевы горы, но на Смотровой мотоциклов больше, чем наград у Бержнева. И каждый второй норовит внезапно прервать разговор с собеседником, вскочить на свою технику и рвануть на всех газах метров пятьсот по улице Косыгина, чтобы потом развернуться и на тех же газах с рёвом и дымом ворваться обратно на площадку, спрыгнуть, подскочить к собеседнику и спросить: «Так на чем мы прервались?» И у каждого третьего нет глушителя…
Их даже непосредственная близость святой обители не смущает. Они сюда же на этих же байках перед Пасхой свои яйца подвозят для освящения. Нехристи.
Упомянув о самых популярных туристических видах, я ничего не сказал о том, что интересует туристов меньше всего. Наверное, для полноты информации не помешает. А ведь в этот маленький домик на набережной каждому бы попасть! В нем находится VIP-ресторан с VIP-ценами и VIP-гардеробом. Маленький ВИП с видом на Воробьевы горы. Представляете, какая смешная картинка оттуда открывается? За рестораном – МСА, т.е. Малая Спортивная Арена, стены которой потряхивали самые известные музыканты, уместившиеся в промежутке между Ингви Мальмстином и Михаилом Горшеневым (и, само собой, Кинчев, Кинчев, Кинчев…).
Как известно, хороший велосипедист – движущийся велосипедист, поэтому пора катить дальше. Цели определены, задачи поставлены. На педали, товарищи!
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-05-24 06:26 pm (UTC)Ездила сегодня в Стрельну с самокатом. Выяснила, что купила таки паркетничек, бо по грунтовке и всяким там гаревым дорожкам он едет не очень охотно. Зато по асфальту летит как стрела. Пешеходам не мешает (а они не мешают мне), правил я своим катанием не нарушаю (чтоб не соврать, на велосипеде по тротуарам ездить запрещено). В автобусе и в не набитой маршрутке его даж складывать не надо, хотя скласть, в принципе, можно совершенно без усилий и за две секунды. Весит 3.8 кг. Лепота, в общем, и радость.
Но это все не в упрек и тем более не в качестве злорадства, а со всем моим сочувствием. Потому что велосипед штука-то хорошая, а где-нибудь в Амстердаме так и вовсе незаменимая.
no subject
Date: 2016-05-25 07:17 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-25 08:59 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-25 09:23 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-25 04:45 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-25 08:40 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-25 04:46 pm (UTC)